Land Rover está relanzando en los Estados Unidos el Land Rover Discovery Sport del 2015. Sustituye al Land Rover Freelander vendido como el LR2 en América del Norte.
Diseñado y desarrollado en el Centro de Desarrollo de Land Rover en el Reino Unido, el Discovery Sport será producido en la planta de fabricación de la empresa en Halewood, Liverpool.
El SE viene bien equipado con asientos de cuero parcial, control de crucero, climatizador de dos zonas, un sistema de audio de 10 altavoces y sensores de estacionamientos traseros.
El HSE añade asientos completos de cuero, techo panorámico, sensores de estacionamiento delanteros y un portón trasero motorizado. El HSE Lux incluye iluminación ambiental, cuero de mayor calidad y un mejor sistema de audio con radio satelital.
Los faros envolventes, faros antiniebla LED, una parrilla de doble barra y hexagonal malla de rejilla inferior imparten la mirada familiar de un Land Rover.
Es opcional el "Black Pack" con llantas de 19 o 20-pulgadas, llantas y brillo parrilla negro, respiraderos y espejos laterales puede dar la Descubrimiento deporte un aspecto decididamente centro. Un techo solar panorámico es también opcional.
Los niveles superiores de equipamiento como el HSE y HSE Luxury se pueden pedir con elegante asiento de cuero Windsor y puerta de cuero de doble cosido y superficies del tablero.
En los asientos traseros hay casi tanto espacio para las piernas como en el de tamaño completo Range Rover. Los pasajeros traseros también se sientan 2 pulgadas más alto que los de la parte delantera para proporcionar una mejor vista hacia adelante.
También se ofrece con tercera fila de asientos como opción de $ 1,750. Estos asientos de tamaño infantil pliegan fuera del suelo con un simple movimiento.
Se ha actualizado con una pantalla táctil de 8 pulgadas, que controla las funciones de información y entretenimiento que utilizan gestos de tipo Smartphone, y que ahora responde en una escala de tiempo adecuada y se ve como un producto de la era moderna.
Una función InControl Apps permite que el sistema para replicar las aplicaciones que se encuentran en los teléfonos inteligentes de Apple y Android, incluyendo streaming de música y navegación.
El espacio en el maletero se extiende hasta un máximo de 24,3 pies cúbicos con los asientos arriba y 60 pies cúbicos con los asientos hacia abajo, en comparación con 29,1 / 57,3 de un Q5 Audi.
El Discovery Sport también puede sincronizar dos teléfonos simultáneamente: una para llamadas y otro para la transmisión de audio. Un sistema de audio de 10 altavoces viene de serie y un subwoofer opcional está disponible.
Control de Descenso (HDC) mantiene una velocidad establecida al negociar pendientes pronunciadas fuera de la carretera. Gradient Release Control (GRC) libera progresivamente los frenos cuando se aleja en un plano inclinado para un control máximo. Roll Stability Control (RSC) diseñado para detectar la aparición de un vuelco y aplica los frenos a las ruedas exteriores para llevar el vehículo bajo control.
Control dinámico de estabilidad (DSC) corrige sobreviraje y subviraje, reduciendo el par motor y / o aplicación de los frenos a las ruedas individuales.
Control de Tracción Electrónico (ETC) reduce el par y / o se aplica una fuerza de frenado a las ruedas individuales para evitar derrapes. Arrastre motor Torque Control (EDC) ayuda a evitar el cierre bajo el freno motor pesado en condiciones resbaladizas por el aumento de par motor a la ruedas.
Agrega el frenado de emergencia autónoma, que puede aplicar automáticamente el frenado si el conductor no lo hace en una colisión inminente, es opcional.
La dirección es ligera, pero no en exceso, y se beneficia de una sensación lineal que hace que sea fácil de colocarlo en el camino.
Utiliza un sistema en todas las ruedas motrices que varía continuamente el reparto de par entre las ruedas delanteras y traseras, según la adherencia disponible.
No tiene la potencia de fuego fuera de la carretera de la LR4 grande, pero aun así es capaz de escalar pendientes de hasta 45 grados y vadeando a una profundidad de 23,6 pulgadas (lo demostró cuando cruzo sobre un río).
En otras palabras, ofrece más que suficiente capacidad todo-terreno para la mayoría de necesidades, y un nivel de precisión que sus rivales deben de estar alertados.
Conclusión
En el núcleo del nuevo Land Rover Discovery Sport es la capacidad excepcional que ha sido el sello distintivo de los vehículos de la compañía, desde hace casi medio siglo.
Con capacidad para hasta siete pasajeros en una configuración 5 + 2, el nuevo Discovery Sport toma la fórmula básica del Range Rover Evoque, el mismo motor y la transmisión, diseño de suspensión similar y se extiende en un paquete de SUV de tamaño mediano con espacio para siete.
Este último ajusta automáticamente la respuesta del motor, la transmisión y la dirección en función de las condiciones de caminos y senderos, y también ofrece modos seleccionables por el conductor.
Como lo ha hecho con todos sus modelos, Land Rover inculcó el vehículo con una atractiva combinación de capacidad todoterreno y dinámica en carretera.
Su embalaje interior y las innovaciones de seguridad hacen que el nuevo modelo de un vehículo ideal para la familia, mientras que el uso extensivo de materiales ligeros inteligentes y un sistema de propulsión eficiente a reducir los costos de combustible y el impacto ambiental.
El Land Rover Discovery Sport estará disponible a principios de 2015, y para mi gusto es una excelente alternativa a los SUV de lujo, que incluyen el BMW X5, Mercedes-Benz M-Class y el Volvo XC90.
Precio: US$ 37,070
Consumo: No hay cifras oficiales de EPA sobre el consumo