Lo que leerán a continuación y cuya fuente es TrueCar.com, les asombrará.

Cuando pensamos en gente adinerada inmediatamente los relacionamos con automóviles de marcas lujosas y deportivos exóticos, sin embargo un reciente estudio realizado por TrueCar nos brinda una interesante información, que podría derribar más de algún mito. El estudio realizado por esta entidad revisa los automóviles más vendidos en las zonas o códigos zip más ricos del país.

Recordemos que TrueCar.com es un sitio web dedicado a proveer información actualizada de precios, tendencias y pronósticos del mercado automotriz, la cual se dedico a examinar la preferencia de los compradores residentes en los 10 códigos zip más ricos de Estados Unidos, logrando una lista con sus 10 automóviles preferidos.

Una de las conclusiones más interesantes de este estudio es el hecho de que un cincuenta por ciento de las marcas preferidas en estas zonas no corresponden a marcas de lujo. Además salvo los modelos BMW X5 y el Mercedes-Benz Clase E, los automóviles de esta lista no exceden los $50,000.

Entre los datos recopilados por este estudio, están las siguientes curiosidades:

- El Toyota Prius es el automóvil preferido en Ross y Century City, California.

- De los cinco automóviles preferíos en el Downtown de Chicago, no había ninguna marca de lujo.

- El Mercedes-Benz Clase S es el modelo más costoso comprado en las zonas o códigos zip más ricos del país.

- Manhattan es la zona de código zip más rica del país donde el automóvil más popular es el Mercedes-Benz Clase E, mientras que el Honda CR-V logra el quinto lugar.

- Las SUV son los modelos más populares en Greenwich, Connecticut.

- El Toyota Siena y el Honda Odyssey son los minivan más populares en Medina, Wash.

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  • Volkswagen Jetta Híbrido

    Uno de los elementos que lo distingue del modelo de gasolina es la leyenda 'Hybrid' en la parrilla frontal.

  • Honda CR-V

    Por primera vez la CR-V se ofrecerá con la opción de tracción integral o en las ruedas delanteras, mientras que mejoras en los motores han conseguido una reducción significativa de emisiones. Bajo el capo encontraremos un motor 2.0 litros i-VTEC de gasolina o un 2.2 litros i-DTEC diesel. Ambos son desarrollos de los motores encontrados en la tercera generación de la CR-V pero han sido rediseñados ampliamente con la reducción de emisiones en mente. También se introdujo el sistema start/stop. La persecución del balance perfecto entre auto y SUV ha influenciado todos los elementos del proceso de desarrollo, incluyendo el diseño en general.

  • Lexus RX

    El visionario Crossover RX armoniza de forma imperceptible lujo, versatilidad y un sofisticado rendimiento en un diseño fascinante. Disponible como Full Hybrid con motor de gasolina V6, el RX posee la línea del futuro.

  • Honda Accord Coupe

    El diseño es mucho más atlético y dinámico, tiene una nueva parrilla y diseño para las luces frontales y traseras, faros de niebla y alerones. Aunque el coupé se mantiene con las mismas proporciones, el sedán luce un poco más compacto pero deportivo, algo que no afecta el confort de los ocupantes y ayuda a mejorar el comportamiento y dinámica del auto.

  • BMW 328i

    La nueva generación del popular Serie 3 -F30, antes E90-, llega con una interesantísima lista de cambios que no sólo afectan su aspecto, sino también al apartado mecánico. El resultado supera todas las expectativas.

  • BMW X5

    El BMW X5 es un SUV (Sport Utilitary Vehicle) del segmento E producido por el fabricante alemán de automóviles BMW desde el año 1999. La segunda generación del X5 se presentó en 2006. Algunos de sus rivales son el Acura MDX, el Infiniti FX, el Audi Q7, el Mercedes-Benz Clase M, el Range Rover Sport y el Volkswagen Touareg. Al igual que el Volvo XC90, el X5 carece de reductora.

  • Lexus RX

    El Lexus RX o Toyota Harrier es un automóvil todoterreno del segmento E desarrollado por el fabricante japonés Toyota y vendido bajo las marcas Toyota y Lexus desde el año 1998. Es un cinco plazas con motor delantero transversal, que se ofrece con tracción delantera y a las cuatro ruedas. Ambas generaciones del RX se corresponden con sendas generaciones del Toyota Highlander.

  • Mercedes-Benz

    Clase C y Clase E. El Mercedes-Benz Clase E es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Las últimas cinco generaciones fueron lanzadas al mercado en los años 1976, 1985, 1996, 2002 y 2009, las que se suelen denominar según su código de fabricación (W123, W124, W210, W211 y W212). El Mercedes-Benz Clase C es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde el año 1990. Es el sucesor del Mercedes-Benz 190, y fue el modelo más accesible de la gama hasta la llegada del Mercedes-Benz Clase A.

  • Toyota Camry

    El Toyota Camry es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante japonés Toyota. Es un cinco plazas con motor delantero y tracción delantera, del cual existen seis generaciones, puestas a la venta en los años 1983, 1987, 1992, 1996, 2002 y 2006 respectivamente. Todas las generaciones del Camry salvo la primera se vendieron como Lexus ES, la segunda y la tercera como Holden Apollo, y las tres últimas como Daihatsu Altis.

  • Toyota Prius

    El Toyota Prius es un automóvil híbrido gasolina-eléctico del segmento C que se ha convertido en el más visible representante de los vehículos híbridos. El Prius fue lanzado en el mercado japonés en 1997 y fue el primer vehículo híbrido producido en serie. En 2001 fue lanzado en otros mercados a nivel mundial.

  • Mercedes Benz

    Clase C y Clase E. El Mercedes-Benz Clase E es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Las últimas cinco generaciones fueron lanzadas al mercado en los años 1976, 1985, 1996, 2002 y 2009, las que se suelen denominar según su código de fabricación (W123, W124, W210, W211 y W212). El Mercedes-Benz Clase C es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde el año 1990. Es el sucesor del Mercedes-Benz 190, y fue el modelo más accesible de la gama hasta la llegada del Mercedes-Benz Clase A.