El Honda Accord es un automóvil que goza de una alta popularidad no solo en Estados Unidos, sino que en el mundo entero. Sin embargo este modelo está sufriendo problemas no solo en el mercado estadounidense, donde enfrenta a una dura competencia domestica y coreana, sino que además este modelo enfrenta en el Reino Unido, una caída en su popularidad y la peor cara del encarecimiento del yen japonés.

De acuerdo con información de Autocar, actualmente Honda vende seis modelos en el Reino Unido: Accord, Civic, CR-Z, CR-V, Insight y Jazz (Fit), de los cuales el Civic, CR-V y Jazz son fabricados localmente por la subsidiaria Honda UK Manufacturing, la cual posee sede en Swindon. Por otra parte, el Accord, CR-Z e Insight son importados directamente desde Japón. Aunque los híbridos CR-Z e Insight no tienen problemas al ser productos de nicho, es el Honda Accord el que sufre la peor parte de las consecuencias de la fortaleza del yen.

Peor aún para el Honda Accord en el Reino Unido, es que los gustos del consumidor se orientan hacia los SUV o crossovers compactos, eficientes en combustible y bajos en emisiones contaminantes. Por esto es que además se ha descartado la fabricación del Accord en ese país.

¿Qué sucederá entonces con el Honda Accord en el Reino Unido? Producto de sus pobres ventas de solo 2,500 unidades por año, las cuales ni siquiera llegan a lo que su homologo Vauxhall Insignia vende en un mes (2,949 unidades durante mayo) y menos aun en relación al crossover compacto Nissan Qashqai, del cual solo durante mayo se vendieron 4,775 unidades, lo más probable es que el Accord diga definitivamente adiós al mercado del Reino Unido, lo cual representa ser un duro golpe para la imagen de Honda en ese país europeo.

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  • FILE - In this March 31, 2012 file photo, a worker conducts a final check on Honda cars at the production line of Honda Assembly Plant in Ayutthaya province, north of Bangkok, Thailand. Japanese manufacturers remain gloomy over high oil prices, the strong yen and weaker growth in Asia, according to a quarterly central bank survey released Monday, April 2, 2012 that defied expectations that business confidence was improving in the world's third-largest economy. (AP Photo/Apichart Weerawong, File)

  • Irma Gorrocino

    In this photo taken Thursday, March 15, 2012, Irma Gorrocino, a 21-year-old junior at California State University, Northridge, comments on her commute, before filling up her 1997 Honda Accord at a gas station next to her college in Northridge, Calif. Rising gas prices are putting the squeeze on thousands of commuting California college students. (AP Photo/Damian Dovarganes)

  • 2013 Honda Accord Coupe concept

    John Mendel, executive vice president of sales for American Honda unveils the 2013 Honda Accord Coupe concept during the North American International Auto Show in Detroit, Tuesday, Jan. 10, 2012. (AP Photo/Carlos Osorio)

  • 2013 Honda Accord Coupe concept

    John Mendel, executive vice president of sales for American Honda unveils the 2013 Honda Accord Coupe concept during the North American International Auto Show in Detroit, Tuesday, Jan. 10, 2012. (AP Photo/Carlos Osorio)

  • FILE - In this April 18, 2011 file photo, workers give the final checkup on a 2012 Honda Accord Tourer at Honda Motor Co.'s Saitama Factory in Sayama, north of Tokyo. More Americans are choosing small cars like the Chevrolet Cruze and even smaller subcompacts like the Honda Fit because they're worried about high gas prices and big car payments. They're also finding that small cars have many of the same features as larger ones, and are much improved from the cramped, chintzy econoboxes of the 1980s and 1990s. (AP Photo/Shizuo Kambayashi, File)