Fuente: Inside Line

Hace casi cinco años cuando fue presentado el Nissan GT-R, toda la prensa relacionada al mundo automotriz estaba expectante, ya que se trataba de uno de los modelos deportivos más esperados en versión con volante a la izquierda o LHD y además su desarrollo fue seguido muy de cerca por Carlos Ghosn, CEO de Nissan y uno de los ejecutivos más reconocidos de la industria automotriz.

Sin embargo hoy justo en el momento en el cual el Nissan GT-R se ha ganado el reconocimiento y respeto nivel global, y cuando ya comenzamos a pensar en una segunda generación, llegó una noticia que ha caído en el mundo automotriz como un balde de agua fría.

¡El futuro del Nissan GT-R es incierto!

De hecho y cuando pensábamos que la segunda generación ya se encontraría en pleno desarrollo, nos enteramos que esta ni siquiera ha comenzado y tampoco ha sido aprobada por Carlos Ghosn.

¿Aprobará el máximo ejecutivo de Nissan el desarrollo de la segunda generación del GT-R? Es muy probable que no, ya que la primera generación de este deportivo fue aprobada debido a que le habían asegurado a Ghosn que el GT-R sería rentable aun con una producción en bajos volúmenes, sin embargo las ventas de solo 6,000 unidades en cuatro años, es más bajo de lo esperado. Además, el precio del GT-R se ha ido incrementando año tras año, producto de sus constantes mejoras en potencia y comportamiento dinámico. Por esto el GT-R original comenzó con un precio sugerido de $70,000 y hoy es cercano a los $100,000.

Estamos de acuerdo en que no existe ninguna opción al Nissan GT-R, que por precio ofrezca una aceleración, ni siquiera cercana a los 2.7 segundos para alcanzar desde la inmovilidad las 60 mph, sin embargo como al fin de cuentas todo se traduce a números, creemos que le queda poco tiempo al reinado del GT-R.

En conclusión creemos que para Infiniti, división de lujo de Nissan, sería más rentable tener un súper deportivo de la talla del GT-R.