El Nissan GT-R es un deportivo heredero de una legendaria línea Skyline GT-R, los cuales fueron automóviles de altísimas prestaciones y que se comercializaban únicamente en Japón y en algunos países que utilizan el volante a la derecha. El actual Nissan GT-R deja de lado la denominación Skyline para transformar a estas siglas, en unas de las más famosas de la industria automotriz.

La actual generación del Nissan GT-R, código R35, presentada en el año modelo 2009 es la primera que incluye a mercados que utilizan el volante a la izquierda y todo respondiendo al deseo de Carlos Ghosn (CEO del Grupo Renault-Nissan) en tener un deportivo que hiciera sombra al mismísimo Porsche 911 Turbo. De hecho durante los últimos años, el Nissan GT-R superó al modelo alemán en los recorridos al famoso circuito alemán Nürburgring Nordschleife conocido como el infierno verde.

Otro factor que además influyo en la venta del Nissan GT-R en Estados Unidos, como en otros mercados desarrollados, fueron los videojuegos. Específicamente fue la saga del juego Gran Turismo de la consola PlayStation el que popularizó al Nissan Skyline, como también a otros deportivos japoneses como el Mitsubishi Lancer EVO y el Subaru Impreza WRX STI.

Actualmente el Nissan GT-R sigue teniendo un motor de 3.8 litros V6 doble eje de levas por culata y 24 válvulas, twin turbo, que en esta ocasión (2012) desarrolla una potencia de 545 caballos y 463 libras pie de torque, asociado a una transmisión automática secuencial de doble embrague de seis velocidades. Recordemos que el Nissan GT-R de la generación R35 fue presentado con una potencia máxima de 480 caballos.

En cuanto a cifras de performance, es un ítem por el cual el Nissan GT-R se ha hecho famoso, ya que en su última edición logra una aceleración de 0-60 mph en solo 2.7 segundos y una velocidad máxima de 200 mph aproximadamente. Aunque este modelo ha incrementado su precio hasta los $105,000, sigue siendo una ganga en relación a su altísimo performance.

Evolución Nissan GT-R (de 2012 a 2009) en vídeos: