El Honda CR-Z es un deportivo compacto lanzado por esta marca nipona en el año modelo 2010, el cual no estuvo ni está libre de polémica. ¿Por qué? Por su forma exterior se supondría que el CR-Z es el sucesor conceptual del recordado Honda CR-X, sin embargo todos aquellos que esperaban esa fabulosa relación peso-potencia del modelo de antaño, se han decepcionado... por decir lo menos.

Podríamos afirmar que el Honda CR-Z es el primer deportivo compacto en tener tecnología hibrida, aspecto que lamentablemente para los aficionados a la marca Honda y a los que esperaban al sucesor del CR-X, es una pesadilla. Simplemente porque la tecnología hibrida rara vez se asocia a diversión al conducir, ya que además y como se demuestra en el CR-Z, son automóviles con una desfavorable relación peso-potencia. Lo anterior aleja al CR-Z de su ancestro CR-X, al menos desde un punto de vista de comportamiento dinámico.

Después de todo esto me imagino que te preguntaras porque el Honda CR-Z se encuentra entre nuestros híbridos preferidos. Este modelo se encuentra en esta lista, ya que si bien no es un gran deportivo, es uno de los híbridos de mejor apariencia y divertidos de conducir, el cual además posee una transmisión estándar manual de seis velocidades.

El Honda CR-Z es un coupe deportivo hibrido con capacidad para dos pasajeros, el cual destaca por su excelente maniobrabilidad. Su motor es un cuatro cilindros de 1.5 litros i-VTEC asociado al sistema hibrido Integrated Motor Assist (IMA), cuyo conjunto desarrolla una potencia máxima de 125 caballos. Con semejante cifra de potencia, el CR-Z está muy lejos de acelerar como un dragster, sin embargo importantes medios señalan una aceleración de nueve segundos para alcanzar las 60 mph.

Según la EPA, el CR-Z ofrece un rendimiento de 31 mpg en ciudad y 37 mpg en autopista. El precio sugerido para este modelo es de aproximadamente $20,000 para la versión base, cifra que puede llegar hasta los $24,000 para la versión tope de gama.